德克萨斯大学西南医学中心(UT Southwestern Medical Center)的研究人员进行了一项研究，将6万多名新生儿的记录与空气监测数据进行了比对，发现孕期暴露在交通污染的空气中与严重的新生儿并发症有关。
研究人员发现，生活在二氧化氮(汽车和卡车尾气的主要成分之一)水平较高的城市地区的孕妇早产率更高，包括自发性极度早产(28周前出生)。此外，新生儿重症监护病房(NICU)入院、婴儿呼吸问题和其他不良后果也有所增加。
这项研究是在德克萨斯大学西南分校早期研究的基础上进行的，发表在《美国妇产科杂志》上。
尼尔森博士指出，虽然研究结果表明空气污染水平与早产之间存在关联，但研究并未发现因果关系。
该研究涉及对2013年1月至2021年12月期间居住在达拉斯大都市区的帕克兰纪念医院(UT Southwestern的主要教学医院)分娩的患者的妊娠进行回顾性研究。为了测试交通污染与新生儿结局之间的关系，研究人员从美国环境保护局(EPA)空气质量系统数据库中获取了该地区的平均二氧化氮浓度，并将其与居住在空气监测站10英里范围内的患者的妊娠结局进行了比较。
按妊娠三个月计算个体孕妇的平均二氧化氮暴露量，并采用回归模型评估污染物暴露对出生胎龄的影响。研究人员还研究了指征分娩与自然分娩以及新生儿结局，同时调整了母亲年龄等其他因素。超过6.2万名孕妇都暴露在二氧化氮环境中。
研究发现，妊娠期间较高水平的二氧化氮暴露与早产(包括自发性早产)、新生儿重症监护病房入院率和低出生体重儿的增加显著相关。研究人员还发现，分娩后新生儿呼吸系统诊断率、呼吸支持率和败血症评估率较高。
当与二氧化氮的关系被评估为增加早产的严重程度时，这种关联在早期早产中最高。在空气污染程度最高的地区，怀孕不到28周早产的几率是污染程度最低的地区的8倍。数据调整了产妇年龄、自述种族、胎次、妊娠季节、糖尿病诊断、登记健康公平指数、监测区域和体重指数。
尼尔森博士说:“很难说多少二氧化氮暴露是过多的，但重要的是要注意，在我们的研究中，许多患者因暴露在EPA允许的限度内的二氧化氮水平而经历了临床影响。”“在城市、交通繁忙地区的孕妇可能有工作或有其他责任，这使得她们很难将接触的风险降到最低，而且考虑到她们面临的其他社会障碍，她们通常已经面临较高的不良围产期结局风险。”这些发现进一步强调了环境如何影响母婴健康。”
为这项研究做出贡献的其他UTSW研究人员包括第一作者Sara Jones，医学博士，Parkland Health的四年级住院医师，担任行政总住院医师;Catherine Spong，医学博士，妇产科主席和教授;和Jessica Pruszynski博士，妇产科副教授。
Nelson博士是吉列妇产科教授，也是临床护理的Dedman家庭学者。Spong博士是Paul C. MacDonald妇产科杰出主席。
