在最近发表在《美国国家科学院院刊》上的一项研究中，研究人员评估了美国用电动公交车取代旧的柴油校车对健康和气候的好处。
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的enviro柴油巴士对政府的影响
在美国，交通运输部门是温室气体(GHG)排放和随后的空气污染的最重要贡献者。根据最近的估计，在美国，汽车排放每年与约2万人死亡有关，其中90%的死亡是由于暴露于2.5微米(PM2.5)的环境细颗粒物造成的。
在美国，约有50万辆校车为2400万名学生提供服务。这些校车中有很大一部分是2005年型号的柴油车，据估计，这款车每行驶一英里排放的PM2.5是2010年型号柴油校车的12倍。
在减少全球交通对健康和环境的影响方面，电动汽车被认为是柴油汽车的一个有前途的替代品。根据2023年的一项估计，目前在美国流通的电动校车有2277辆，仅占全国校车数量的0.5%。
分析车辆、燃料、维护和保险成本的研究表明，在没有任何补贴的情况下，购买电动公交车的总成本比购买柴油公交车高出约15.6万美元。考虑到这些高昂的费用，评估电动汽车的健康和环境效益是至关重要的，以便为有关用电动公交车取代旧的柴油校车的政策决策提供信息。
一个关于这项研究
在目前的研究中，科学家们估计了美国3108个县用电动校车取代柴油校车每英里的效益。
考虑了2017年各县的平均车辆和2005年、2010年、2020年的柴油公交车等4种替代方案。电动校车的健康效益是通过估计成人死亡率和儿童和青少年因长期暴露于环境PM2.5而新发哮喘病例来确定的。
即时通讯创造的观察
考虑到2017年柴油校车车队的平均水平，由于减少了温室气体排放，用电动校车取代它估计将分别提供43,800美元和40,400美元的健康和气候效益。健康效益与pm2.5导致的死亡率和儿童哮喘新发病例的减少有关，经济价值分别为40 000美元和3 700美元。
2017年，整个柴油校车车队与PM2.5暴露导致的170例死亡和280例新的儿童哮喘病例有关。相比之下，研究人员估计，完全用电动公交车取代柴油公交车将导致7人死亡，12例新的儿童哮喘病例，原因是PM2.5暴露。
(A) 2017年，校车电气化在取代车队中普通柴油公交车时对健康的好处，按行驶地点和结果分列。(B) 2017年校车行驶地点和污染物种类对健康的影响。使用国家卫生统计中心的城乡分类对地点进行分类。DSB:柴油校车。ESB:电动校车。
电动巴士的健康效益因被替换的柴油巴士的MY和驾驶地点而有很大差异。在人口更密集的地区，更换柴油公交车对健康的好处更大。按城市化程度对县进行的分析显示，电动公交车的健康效益从中心大城市县的8.58万美元到农村县的1.68万美元不等。
考虑到MY车辆，用电动公交车替换MY 2005型柴油公交车的健康效益是替换MY 2010型柴油公交车的7倍，是替换MY 2020型柴油公交车的16至18倍。此外，通过更换在中心大城市地区行驶的MY 2005年柴油里程，可获得207,200美元的健康效益。
如果电动校车在2017年取代每个县车队中的平均柴油校车，那么每个县采用电动校车的健康效益。没有显示小于10,000美元的价值(n = 448个县)，包括三个县，其负收益在- 300美元到- 800美元之间。县的地理边界来自美国人口普查局。
研究意义
用电动校车取代旧的柴油校车，特别是在人口密集地区，预计将带来显著的健康效益，包括降低死亡率和与环境PM2.5暴露有关的新儿童哮喘病例。然而，在人口密度较低的地区，用电动公交车取代较新的柴油公交车可能会产生更小的健康效益。
一辆电动校车的使用寿命比一辆新的柴油校车要贵15.6万美元。然而，电动校车的健康效益与每辆校车超过20万美元的经济价值有关，从而证明了用电动校车取代柴油校车的成本效益。
目前的研究并没有评估电动巴士如何减少儿童在乘坐巴士时接触车内空气污染。评估这种额外的健康效益对于在农村地区部署电动校车的相关政策决策尤为重要，因为在农村地区，与环境PM2.5暴露相关的健康效益不足以使这种部署具有成本效益。
